日前，南高齒船用集團(tuán)子公司南京高精船用設(shè)備有限公司（以下簡(jiǎn)稱：高精船用）喜獲入籍美國ABS船級(jí)社的10艘“42T系柱拖力全回轉(zhuǎn)拖船” 共20套全回轉(zhuǎn)舵槳推進(jìn)系統(tǒng)出口項(xiàng)目訂單，合同額近4000萬元。該ASD拖輪主推進(jìn)系統(tǒng)由美國卡特彼勒CAT3512C柴油機(jī)和高精船用的NRP180全回轉(zhuǎn)舵槳組成，高精船用負(fù)責(zé)除主機(jī)外的推進(jìn)系統(tǒng)總成工作。在推進(jìn)系統(tǒng)控制系統(tǒng)方面采用PLC為主控元件，觸摸屏為終端設(shè)備，集成了主機(jī)遙控、推進(jìn)器遙控、離合器控制及推進(jìn)系統(tǒng)的安全保護(hù)功能。單柄控單槳，兩套遙控系統(tǒng)相互獨(dú)立，極大了提高了系統(tǒng)的可靠性。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面：高精船用采用了外置液壓式離合器，在保證性能的基礎(chǔ)上又減輕了艉部全回轉(zhuǎn)舵槳的重量，提高了該緊湊型ASD拖輪的穩(wěn)定性；安裝方式采用上裝式，維護(hù)安全方便；采用閉式液壓轉(zhuǎn)舵系統(tǒng)，轉(zhuǎn)舵速度為12s/180度；采用高效型的導(dǎo)流管，系柱拖力可達(dá)到42T以上；具有兩級(jí)合排能力，保證了ASD拖輪的操作舒適性。

舵槳推進(jìn)器由于具有優(yōu)良的操作性等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于特種船舶及海工領(lǐng)域，如半潛式海工平臺(tái)、帶自航的升降平臺(tái)、風(fēng)電服務(wù)船、半潛運(yùn)輸船、半潛式起重船、科考船、勘探船、起重鋪管船及港口拖輪等。雖然近年來我國建造的特種船舶及海工平臺(tái)超過全球的一般以上，舵槳推進(jìn)器需要量非常大，但核心部件舵槳推進(jìn)器基本上都是進(jìn)口，國內(nèi)只生產(chǎn)極少部分小功率的舵槳推進(jìn)器。大功率的舵槳多為日本新瀉（NIIGATA）、歐洲的SCHOTTEL、ROLLS-ROYCE、Wartsila等國外廠家所壟斷。

針對(duì)舵槳推進(jìn)器的市場(chǎng)狀況，高精船用經(jīng)過多年努力完成了NRP系列舵槳新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、試制和實(shí)船使用，最大單臺(tái)舵槳功率為6000HP。舵槳產(chǎn)品獲得專利23項(xiàng)，其中發(fā)明專利5項(xiàng)，產(chǎn)品經(jīng)過省級(jí)技術(shù)鑒定，完全可以替代進(jìn)口，性能達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，成為江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品，先后獲得了江蘇省優(yōu)秀新產(chǎn)品金獎(jiǎng)、江蘇機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)等省、市科技獎(jiǎng)勵(lì)。并被認(rèn)定為江蘇省首臺(tái)（套）重大裝備產(chǎn)品，入選了國家火炬計(jì)劃產(chǎn)業(yè)化示范項(xiàng)目，并獲得相關(guān)部門的專項(xiàng)資金支持。

目前公司已取得的NRP系列定螺距舵槳的總訂貨量超過2個(gè)億，數(shù)量超過150臺(tái)套，預(yù)計(jì)今年訂單量超過1.2個(gè)億。1-4月份，訂貨已經(jīng)超過5000萬。目前舵槳廣泛的應(yīng)用于港口拖輪、科考船、海工平臺(tái)、半潛船和風(fēng)電服務(wù)船等。港口拖輪方面，先后與南通港、煙臺(tái)港、上海復(fù)興港、營口港、江陰港和揚(yáng)州港等大中型港口形成項(xiàng)目合作；在海工平臺(tái)方面，已有5座平臺(tái)推進(jìn)系統(tǒng)投入使用，效果良好；在電力推進(jìn)系統(tǒng)方面，也有多條船電力推進(jìn)系統(tǒng)實(shí)船集成經(jīng)驗(yàn)。

為了進(jìn)一步滿足市場(chǎng)需求，高精船用在常規(guī)的井式舵槳推進(jìn)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步研制了甲板組合式舵槳、升降式舵槳和雙槳式舵槳、混合緊湊式舵槳等新型產(chǎn)品，并成功銷售到東南亞市場(chǎng)，增加了客戶群。為公司的發(fā)展注入新的活力，也提升了我國船舶及海工裝備的核心競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)。