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特點：

■	NDRP甲板組合型舵槳所有零件集成在基座上面，外面用堅固的箱子加以保護；
■	柴油機作為原動機，通過離合器和萬向軸等來傳遞扭矩；
■	電控系統(tǒng)及應急報警系統(tǒng)集成在一個控制柜內(nèi)；
■	通過液壓系統(tǒng)實現(xiàn)升降和起翹；
■	安裝簡單方便。

安裝型式：

甲板上部安裝	甲板下部安裝

■  NDRP系列甲板組合型舵槳選型參數(shù)表

        NRRP系列伸降式舵槳主要作為輪船的輔推進或用于DP系統(tǒng)中，當其收縮的時候?qū)Υ�體不會產(chǎn)生額外的阻力。

L型升降式舵槳	Z型升降式舵槳

        NTA系列雙槳式舵槳推進效率高,具有良好的減震和降噪效果。槳葉直徑比單槳小15％～20％,使得葉梢與船體底板之間有足夠的間隙,兩個槳葉可以同轉(zhuǎn)，也可以反轉(zhuǎn)。

同轉(zhuǎn)式舵槳	對轉(zhuǎn)式舵槳