NGC Marine 是國際大型可調(diào)槳推進系統(tǒng)供應(yīng)商，近6年來已經(jīng)生產(chǎn)了700多套可調(diào)槳，并大量出口海外市場，其質(zhì)量達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)，贏得客戶和合作伙伴的高度認(rèn)可。可以根據(jù)不同船型和軸系布置的要求，進行機-槳-船匹配優(yōu)化設(shè)計，從而實現(xiàn)推進系統(tǒng)高效率、低能耗的環(huán)保要求。
公司可提供槳葉直徑從1120mm到6700mm的各種規(guī)格的調(diào)距槳，最大傳遞功率可以達(dá)到17000kW。并已具備調(diào)距槳系統(tǒng)打包能力，可設(shè)計和生產(chǎn)多種軸系布置的調(diào)距槳推進系統(tǒng)，如單機單槳、雙機雙槳和雙機并車等。此外，調(diào)距槳系統(tǒng)具有豐富的PTO配置，可以驅(qū)動一個或多個負(fù)載（軸帶發(fā)電機或消防泵等）滿足不同船型和功能的配套需求。
NGC Marine 是國際大型可調(diào)槳推進系統(tǒng)供應(yīng)商，近6年來已經(jīng)生產(chǎn)了700多套可調(diào)槳，并大量出口海外市場，其質(zhì)量達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)，贏得客戶和合作伙伴的高度認(rèn)可�？梢愿鶕�(jù)不同船型和軸系布置的要求，進行機-槳-船匹配優(yōu)化設(shè)計，從而實現(xiàn)推進系統(tǒng)高效率、低能耗的環(huán)保要求。
公司可提供槳葉直徑從1120mm到6700mm的各種規(guī)格的調(diào)距槳，最大傳遞功率可以達(dá)到17000kW。并已具備調(diào)距槳系統(tǒng)打包能力，可設(shè)計和生產(chǎn)多種軸系布置的調(diào)距槳推進系統(tǒng)，如單機單槳、雙機雙槳和雙機并車等。此外，調(diào)距槳系統(tǒng)具有豐富的PTO配置，可以驅(qū)動一個或多個負(fù)載（軸帶發(fā)電機或消防泵等）滿足不同船型和功能的配套需求。
為適應(yīng)于惡劣的海洋環(huán)境，NGC的開發(fā)人員在水動力計算、結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料選擇時，充分考慮到，可調(diào)槳的可靠性要求，使NCP系列調(diào)距槳具有可靠性好、結(jié)構(gòu)簡單和便于操作維護等特點。槳轂采用大直徑伺服活塞結(jié)構(gòu)，活塞上形成的液壓力直徑作用在導(dǎo)架上，從而降低了液壓系統(tǒng)所需提供工作油的壓力。
在螺旋槳設(shè)計過程中，采用大側(cè)斜螺旋槳和優(yōu)化盤面比等措施，并與實驗相結(jié)合，有效降低螺旋槳的空泡和振動，不僅可以滿足航速、拖力等性能，而且提高整條船的使用性能和經(jīng)濟性。
軸系設(shè)計充分考慮隨著船舶載荷的變化，螺旋槳所受力、齒輪嚙合負(fù)載力和主機曲軸產(chǎn)生彎曲應(yīng)力等綜合不利因素對軸系強度、振動和校中的影響，使得計算結(jié)果與實際工況更加貼近或吻合。
船舶航行時，順?biāo)烧{(diào)槳如不工作，可將槳葉調(diào)節(jié)至順?biāo)疇顟B(tài)，有效降低其阻力。
NCP可調(diào)槳系列參數(shù)表
| 槳轂型號 | 最大槳葉直徑 | 最大轉(zhuǎn)速 | 傳遞能力 | 推力 |
| (mm) | (rpm) | (kW/rpm) | (t) | |
| NCP39 | 1670 | 550 | 2 | 12.2 |
| NCP43 | 1845 | 530 | 2.6 | 15.5 |
| NCP46 | 1980 | 500 | 3.5 | 20.5 |
| NCP52 | 2250 | 450 | 4.3 | 24.5 |
| NCP56 | 2400 | 390 | 5.5 | 28.5 |
| NCP60 | 2600 | 390 | 6.8 | 33.5 |
| NCP68 | 2950 | 280 | 9.6 | 42.5 |
| NCP76 | 3300 | 230 | 13.8 | 51.5 |
| NCP85 | 3700 | 230 | 20.1 | 62 |
| NCP96 | 4200 | 230 | 27.6 | 78 |
| NCP102 | 4350 | 230 | 32.8 | 83 |
| NCP107 | 4600 | 230 | 36.4 | 92 |
| NCP120 | 5200 | 230 | 54.2 | 109 |
| NCP135 | 5900 | 220 | 80.6 | 130 |
| NCP145 | 6250 | 200 | 110.2 | 140 |
| NCP156 | 6700 | 200 | 160.5 | 152 |
NCP系列可調(diào)槳的液壓系統(tǒng)由配油器和液壓泵站等組成。液壓泵站有單泵和雙泵液壓泵站兩種型式。其中單泵液壓泵站作為備用泵使用，主泵為齒輪箱驅(qū)動的機帶泵。雙泵液壓泵站有兩組電動泵，可自動實現(xiàn)主備切換
配油器型式有安裝齒輪箱前端或軸系上兩種結(jié)構(gòu)，通過大量的實船檢驗，這兩種配油器具有結(jié)構(gòu)可靠、操作靈活等特點。
特點
■ 調(diào)節(jié)閥采用歐洲比例閥
■ 泵采用進口變量泵
■ 采用閥塊式設(shè)計,管路簡單,安裝維護方便
ODG型配油器
ODG型配油器安裝在齒輪箱輸出軸上，具有體積小、工作可靠和易于安裝維護等特點。
ODS型配油器
ODS型配油器安裝在推進軸系上，常用于低速柴油推進系統(tǒng)和長軸系系統(tǒng)中。
與NORIS合作的NCP6000遙控系統(tǒng)是基于PLC的全隨動推進控制系統(tǒng)，是以主機的轉(zhuǎn)速、CPP的螺距和齒輪箱的合脫排等為主要控制對象，不僅可以顯示船舶當(dāng)前工作狀況，也可以進行遠(yuǎn)程故障診斷和應(yīng)急處理。具有良好的擴展性、人機界面友好、可靠性高和易于操作等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用在各種船型中。
主要功能
■ 螺距控制
■ 主機轉(zhuǎn)速控制
■ 離合器控制
■ 主機負(fù)荷控制和安保
控制模式
■ 恒轉(zhuǎn)速模式
■ 聯(lián)控模式
■ 分控模式
■ DP或JOYSTICK模式
NGC擁有經(jīng)驗豐富的項目團隊，分別負(fù)責(zé)項目管理、設(shè)計、生產(chǎn)檢驗、安裝調(diào)試和海試等相關(guān)工作。
NCP系列可調(diào)槳和齒輪箱已大量運用在海洋平臺工程船、油輪、挖泥船、海監(jiān)船、集裝箱船和拖輪等多種船型上。
