近日，由南高齒船用集團(tuán)旗下子公司——南京高精船用設(shè)備有限公司（以下簡稱：南京高精船用）為新加坡Miclyn Express Offshore公司的65m AHTS（三用工作船）配套的主推進(jìn)系統(tǒng)，包括可調(diào)螺距推進(jìn)器和可調(diào)槳齒輪箱成功試航，并完成動態(tài)定位海試。近幾年，南京高精船用通過多個動態(tài)定位海工船舶項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的積累，已成為國內(nèi)品牌中唯一完全掌握動態(tài)定位船舶推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計和海試技術(shù)的設(shè)備商。該船為武昌船廠承建的出口新加坡的系列船中的首制船，隨著該類船的成功試航和批量交貨，代表著南京高精船用的產(chǎn)品正逐步進(jìn)軍新加坡海工船市場。

65m AHTS使用雙機(jī)雙槳配置， 船級社為ABS，主機(jī)為進(jìn)口Daihatsu，功率為2666kW。該項(xiàng)目的設(shè)計要求為在標(biāo)準(zhǔn)海況和100%主機(jī)功率時，推進(jìn)器能產(chǎn)生90T的系柱拉力，船舶的最大航速達(dá)到13節(jié)。經(jīng)過試航實(shí)船測試，該船的系柱拉力達(dá)到92T，且航速達(dá)到13.4節(jié)，作為三用工作船最重要的兩個設(shè)計指標(biāo)，系柱拖力和航速兩個參數(shù)均超出設(shè)計值。該項(xiàng)目自動化等級較高，需滿足DP2和FMEA要求。南京高精船用提供的可調(diào)槳調(diào)距時間短、精度高，能很好的配合DP2系統(tǒng)工作，且FMEA要求均能很好的滿足。船東給予高度評價。

65m AHTS的成功試航，再次表明南京高精船用海洋工程船領(lǐng)域完全具備船舶推進(jìn)器和齒輪箱出口打包的能力，其產(chǎn)品技術(shù)水平達(dá)到國際先進(jìn)水平。