近期，由南京高精船用設備有限公司（以下簡稱：高精船用）承接的鎮(zhèn)江港4000HP全回轉拖輪舵槳推進系統(tǒng)成功通過海試并順利交船使用。高精船用集成供貨舵槳單元、軸系、軸系附件、轉舵單元、控制系統(tǒng)等設備，本年度繼南京港4400HP全回轉拖輪(寧港27)、3600HP全回轉拖輪(寧港28)、南通港4000HP全回轉拖輪(通港21、通港22)、中交一航局(交工79) 4000HP全回轉拖輪、榮成5200HP全回轉拖輪、臺州4000HP全回轉拖輪(翊港拖1、2)、啟東5000HP全回轉拖輪(創(chuàng)興26、27)后的又一全回轉拖輪順利交付使用。
        本批次4000HP全回轉拖輪共有兩條船，分別是鎮(zhèn)江港、揚州港，該船型是港口輪駁的主力船型，本船以系柱為設計點，即在航速為0、額定轉速750rpm下，吸收額定功率1471kW，系柱推力不低于51t，在自由航行狀態(tài)，航速約13.5kn，該船采用半滑差離合器，即在主機怠速以下能夠無級調(diào)整螺旋槳轉速，極大提高了船舶操縱性。
        鎮(zhèn)江港 4000HP全回轉拖輪成功試航表明，高精船用已經(jīng)掌握了全回轉拖輪推進設備的關鍵技術并形成批量化，截止目前，高精船用已經(jīng)在2000HP、2400HP、3600HP、4000HP、4400HP、5000HP、5200HP、5600HP、6000HP、6800HP、7000HP等系列全回轉拖輪近百條船的實船應用。設備的質(zhì)量和性能經(jīng)受住了考驗，獲得了港口圈的一致認可。成功打破了以前港口拖輪舵槳推進系統(tǒng)被日本歐洲品牌所壟斷的局面，實現(xiàn)了高性能船舶關鍵技術的自主可控，避免了國內(nèi)港口全回轉拖輪關鍵設備被卡脖子現(xiàn)象的發(fā)生。
        在目前復雜多變的外部環(huán)境下，高精船用將再接再厲，加大產(chǎn)品研發(fā)力度，結合客戶提出的建議和要求，進一步優(yōu)化產(chǎn)品、在保證可靠性的基礎上提高產(chǎn)品使用舒適性，另加大港口全回轉拖輪市場的開拓力度，全面打破國外品牌的市場壟斷，為全面舵槳推進系統(tǒng)的國產(chǎn)化奠定基礎。