近期，南京高精船用為航道局兩艘4500方智能耙吸挖泥船配套的可調槳推進系統(tǒng)和疏浚傳動系統(tǒng)圓滿結束為期5天的試航，順利凱旋。據(jù)悉，該船交付后將前往連云港執(zhí)行任務，相信其優(yōu)越的品質必將能勝任職責，成為引領疏浚行業(yè)的新標桿，為建造海洋強國再建新功。

 
      兩艘4500方智能耙吸挖泥船是集先進、高效、智能于一體現(xiàn)代化中型耙吸挖泥船，采用雙機雙槳、復合驅動、單耙、兼顧環(huán)保疏浚作業(yè)能力的設計理念，具有吃水淺、泥漿裝載效率高、能耗低等特點，其配備的“一鍵疏�！毕到y(tǒng)是國內最先進、自動化程度最高的智能疏浚系統(tǒng)，可實現(xiàn)一人、精準、高效疏浚的作業(yè)目標，同時本船還集綠色船舶、智能船舶的理念于一身，充分落實高效、智能環(huán)保的研發(fā)宗旨，聚焦沿海港口、航道疏浚的實際需求，能更好地執(zhí)行國內外的最新疏浚任務。

 
      南京高精船用為兩艘4500方智能耙吸挖泥船提供可調槳推進系統(tǒng)、可調槳齒輪箱、泥泵齒輪箱、高壓沖水泵齒輪箱，側向推進器等可調槳智能推進系統(tǒng)和疏浚傳動系統(tǒng)，供貨產品眾多，技術難度大，供貨周期緊。面對“新冠”疫情影響，公司領導組建項目團隊加強指導，銷售、技術、采購、生產、裝配、質檢、安環(huán)各部門精誠協(xié)作、攜手共建，抓落實、保質量、促進度，實現(xiàn)產品提前30余日交貨。產品在船廠安裝調試過程中，南京高精船用售后服務團隊加班加點，任勞任怨，克服了疫情帶來的影響，在高質量的產品前提下高效的完成了可調槳推進系統(tǒng)和疏浚傳動系統(tǒng)的安裝調試工作，實現(xiàn)該船較船廠計劃提前70余日完工，為試航工作提供了保障。試航過程中，在可調槳推進控制系統(tǒng)與DP定位控制系統(tǒng)操作下，整船運行平穩(wěn)可靠，可調槳推進系統(tǒng)和疏浚傳動各項性能指標均達到了設計與實船使用要求。

 
      疏浚產業(yè)是國家戰(zhàn)略性產業(yè)之一，挖泥船作為疏浚行業(yè)的核心裝備是中國創(chuàng)造水平的代表。該船的主推進系統(tǒng)、疏浚設備與疏浚控制系統(tǒng)均是“中國造”，在智能系統(tǒng)的加持下該船初步實現(xiàn)了浚駕一體化功能。其智能化、信息化的進步，能夠更好地執(zhí)行國內外的最新疏浚需求，實現(xiàn)了高技術智能船舶的關鍵技術和設備自主可控。